Приведение в негодность транспорта и путей сообщения по статье 267 УК РФ

Статья 267 стоит в главе о безопасности движения, и наказывает она не порчу имущества саму по себе. Пока сломанный шлагбаум, снятая накладка или перекрытая дорога никому не угрожали, уголовного состава нет. Он появляется в тот момент, когда действия создали угрозу жизни, здоровью и безопасности людей либо угрозу уничтожения имущества.

Что делать, если вас обвиняют по статье 267 УК РФ

Дела этой статьи строятся на технических заключениях: мог ли предмет вызвать сход состава, что показала расшифровка, какой ущерб посчитала дорога. Спорить с такими выводами по памяти бесполезно, поэтому адвокат по уголовным делам подключается до первых объяснений, пока в деле ещё нет вашей версии событий.

Что наказывает статья 267 УК РФ

В части 1 собраны два разных набора действий. Первый про порчу: разрушение, повреждение или приведение иным способом в негодное для эксплуатации состояние транспортного средства, путей сообщения, средств сигнализации или связи либо другого транспортного оборудования.

Второй набор появился позже и говорит не о порче, а о помехах. Наказуемы умышленное блокирование транспортных коммуникаций и объектов транспортной инфраструктуры, а также воспрепятствование движению транспортных средств и пешеходов на путях сообщения и улично-дорожной сети.

• Транспортное средство Поезд, вагон, локомотив, самолёт, судно, автобус, трамвай. Речь о самой машине и её узлах, от тормозной магистрали до бортовой электроники.
• Пути сообщения Железнодорожный путь и его элементы, автомобильная дорога, взлётно-посадочная полоса, судоходный фарватер и всё, по чему идёт движение.
• Средства сигнализации или связи Светофоры, стрелочные переводы, устройства автоблокировки, кабельные линии, аппаратура диспетчерской связи.
• Другое транспортное оборудование Контактная сеть, переезды и шлагбаумы, ограждения, приборы контроля состояния пути и другое оборудование, без которого движение перестаёт быть безопасным.
• Транспортные коммуникации и объекты инфраструктуры Станции, вокзалы, тоннели, мосты, перегоны и подъездные пути. Их блокирование наказуемо только при умысле и только при созданной угрозе.

Почему статья 267 не работает без наступивших последствий

Норма построена так, что действие и последствие идут в связке. Даже в части 1, где никто ещё не пострадал, требуется результат: созданная угроза жизни, здоровью и безопасности граждан либо угроза уничтожения или повреждения имущества.

Угроза должна быть реальной, а не предполагаемой. Проверяют её обстановкой: шёл ли по этому участку транспорт, с какой скоростью, успевал ли машинист остановиться, могло ли повреждение привести к сходу или столкновению. Такой подход сложился в практике, и держится он на технической экспертизе, а не на впечатлении очевидцев.

Отсюда главная линия, по которой строится защита подсудимого. Если по разобранному участку не ходят поезда, если снятая деталь не влияла на движение, если перекрытая улица не создавала опасности ни для кого, то признака угрозы нет. А без него нет и части 1, а вместе с ней всех остальных частей, потому что они наращиваются именно на неё.

Части со второй по шестую требуют уже наступивших последствий: лёгкий вред здоровью, вред средней тяжести, тяжкий вред или крупный ущерб, смерть человека, смерть двух или более лиц. Все они наступают по неосторожности, то есть человек их не хотел, но должен был предвидеть.

Что кладут на рельсы и что снимают с путей

Два самых частых сюжета этой статьи противоположны по смыслу. В одном на путь что-то кладут, в другом с пути что-то снимают, и разбираются они по-разному.

Положенный на рельсы предмет оценивают по его способности повлиять на движение. Шпала, бетонный блок, металлическая деталь, натянутый трос, тележка способны привести к сходу состава, и здесь угроза очевидна. Монета или пластиковая бутылка на такое не способны, и уголовного состава они не образуют.

Для случаев без угрозы работает часть 1 статьи 11.1 КоАП РФ. Она прямо называет сбрасывание на железнодорожные пути или оставление на них предметов, если эти действия могут вызвать нарушение движения поездов и не содержат признаков уголовно наказуемого деяния. Гражданину грозит штраф от 3 до 5 тысяч рублей либо арест до пятнадцати суток, а оспорить такой протокол помогает адвокат по административным делам.

Снятое с путей выглядит иначе. Скрепления, накладки, костыли, куски кабеля и сами рельсы забирают ради металла, то есть из корысти. Такие эпизоды идут по статье 267 из-за угрозы движению и одновременно по статье о хищении, потому что имущество похищено. По практике их вменяют по совокупности, и решается это в каждом деле отдельно.

Отдельно стоит демонтаж на заброшенных ветках. Если участок выведен из эксплуатации и движения по нему нет, угрозы безопасности не возникает, и остаётся только вопрос о хищении чужого имущества.

Блокирование дорог и помехи движению по статье 267 УК РФ

Вторая половина части 1 говорит о действиях, при которых ничего не ломают. Наказуемы блокирование транспортных коммуникаций и объектов транспортной инфраструктуры, а также воспрепятствование движению транспортных средств и пешеходов на путях сообщения и улично-дорожной сети.

1. Блокирование должно быть умышленнымНорма прямо называет умысел, и это не формальность. Заглохшая машина посреди перекрёстка, авария, сломавшийся шлагбаум помехой по этой статье не считаются: человек не хотел перекрывать движение.
2. Угроза остаётся обязательной и здесьПерекрытый проезд во дворе, где нет потока, угрозы жизни и здоровью не создаёт. Полоса, перегороженная на скоростной трассе или на переезде перед приближающимся составом, создаёт её очевидно, и разница между двумя случаями решает исход дела.
3. Пешеходы названы наравне с транспортомВоспрепятствование движению пешеходов на путях сообщения и улично-дорожной сети тоже входит в состав. Речь не о любой толчее, а о действиях, которые создали угрозу людям.
4. Под инфраструктурой закон понимает не только дорогиПод блокирование подпадают станции, вокзалы, тоннели, мосты и подъездные пути. Перекрытие входа на платформу или загороженный проезд к терминалу оценивают по тем же правилам.

Практический вывод простой. По этой половине нормы обвинение обязано показать сразу три вещи: что действие было, что оно совершалось умышленно и что оно создало реальную угрозу. Отпадает любое из трёх звеньев, и состава по статье 267 не остаётся.

Вменяют статью 267 за предмет на путях?

Юрист проверит, была ли угроза движению реальной, и что на самом деле показала техническая экспертиза.

Задать вопрос юристу

Полина Недашковскаяюрист Амулекс

Наказание по всем шести частям статьи 267 УК РФ

• Часть 1. Создана угроза Штраф от 100 до 300 тысяч рублей или доход осуждённого за период от одного года до двух лет, обязательные работы до 240 часов, принудительные работы до одного года либо лишение свободы на тот же срок.
• Часть 2. Лёгкий вред здоровью по неосторожности Штраф от 200 до 500 тысяч рублей или доход за период от двух лет до двух лет шести месяцев, обязательные работы до 300 часов, принудительные работы до двух лет либо лишение свободы на тот же срок.
• Часть 3. Вред здоровью средней тяжести по неосторожности Штраф от 300 до 600 тысяч рублей или доход за период от двух лет шести месяцев до трёх лет, обязательные работы до 400 часов, принудительные работы до трёх лет либо лишение свободы на тот же срок.
• Часть 4. Тяжкий вред здоровью или крупный ущерб Штраф от 400 до 700 тысяч рублей или доход за период от трёх до четырёх лет, обязательные работы до 450 часов, принудительные работы до четырёх лет либо лишение свободы на тот же срок. Крупным примечание к статье признаёт ущерб свыше 1 миллиона рублей.
• Часть 5. Смерть человека по неосторожности Лишение свободы на срок до восьми лет. Других видов наказания в этой части нет, выбора у суда норма не оставляет.
• Часть 6. Смерть двух или более лиц по неосторожности Лишение свободы на срок до десяти лет. Как и в части 5, альтернативы лишению свободы норма не даёт.

Обратите внимание на устройство статьи. Части со второй по шестую наращиваются на деяние из части 1, поэтому в обвинении всегда сначала доказывают само действие и созданную им угрозу, а уже потом связывают с ним конкретные последствия.

Категория преступления и срок давности по статье 267 УК РФ

Здесь легко ошибиться, и цена ошибки велика. Статья 15 УК РФ даёт две разные шкалы. Для умышленных деяний преступление средней тяжести доходит до пяти лет лишения свободы, а тяжкое до десяти. Для неосторожных планка средней тяжести поднята до десяти лет, а тяжкого до пятнадцати.

Части со второй по шестую выглядят неосторожными: вред здоровью и смерть там наступают по неосторожности. Но само деяние умышленное, а значит перед нами преступление с двумя формами вины. Статья 27 УК РФ говорит о таком случае прямо: в целом преступление признаётся совершённым умышленно.

Поэтому считать надо по шкале для умышленных деяний. Восемь лет по части 5 и десять лет по части 6 дают тяжкое преступление, а не среднюю тяжесть, как получилось бы по неосторожной шкале. От этого зависят и срок давности, и режим отбывания, и возможность прекратить дело примирением.

Срок давности считают со дня совершения деяния, а не со дня наступления последствий и не со дня возбуждения дела. Течение срока приостанавливается, если человек уклоняется от следствия или суда.

Особо тяжким ни один состав статьи 267 быть не может. Часть 5 статьи 15 УК РФ относит к особо тяжким умышленные деяния с наказанием свыше десяти лет лишения свободы, а верхняя планка статьи ровно десять.

С какого возраста отвечают по статье 267 УК РФ

С четырнадцати лет. Приведение в негодность транспортных средств или путей сообщения прямо названо в перечне части 2 статьи 20 УК РФ вместе с убийством, разбоем, вандализмом и террористическим актом.

Родителям подростков этот пункт важнее любой цифры санкции, потому что защита несовершеннолетнего по уголовному делу нужна уже на первом допросе. Компания четырнадцатилетних, которая положила на рельсы найденную деталь или перегородила проезжую часть, попадает под уголовную ответственность на общих основаниях. Соседняя статья 267.1 такого правила не знает: по ней отвечают с шестнадцати.

Отдельное правило работает, если подросток отстаёт в психическом развитии, не связанном с расстройством, и не мог в полной мере осознавать характер своих действий. Часть 3 статьи 20 УК РФ выводит такого человека из-под ответственности, но доказывается это экспертизой.

Чем статья 267 отличается от статей 167 и 214 УК РФ

Все три нормы наказывают за порчу чужого имущества, но защищают разное. Статья 167 защищает собственность, статья 214 общественный порядок, а статья 267 безопасность движения. Отсюда и разные признаки, без которых состава нет.

Разграничение с вандализмом идёт по угрозе движению. Разрисованный вагон в отстое остаётся вандализмом. Но если краской залили лобовое стекло кабины или испортили прибор в ней, движение становится опасным, и работает уже статья 267.

Разграничение со статьёй 167 идёт по объекту и по ущербу. Там обязателен значительный ущерб конкретному потерпевшему, здесь ущерб в части 1 не нужен вовсе, хватает угрозы. Когда порча создала и угрозу движению, и крупный имущественный вред, применяют статью 267, а не статью о повреждении имущества.

Смежные нарушения из КоАП РФ на путях и на транспорте

• Часть 1 статьи 11.1 КоАП РФ Повреждение железнодорожного пути, сигнализации, связи и других объектов инфраструктуры, а также сбрасывание на пути или оставление на них предметов, если действия могут вызвать нарушение движения и не содержат признаков преступления. Гражданину грозит штраф от 3 до 5 тысяч рублей либо арест до пятнадцати суток.
• Часть 3 статьи 11.1 КоАП РФ Повреждение защитных лесонасаждений, снегозащитных и других ограждений вдоль путей. Штраф от 1 до 3 тысяч рублей, а в Москве, Санкт-Петербурге, Московской и Ленинградской областях от 3 до 5 тысяч по части 3.1.
• Статья 11.15 КоАП РФ Повреждение имущества на транспортных средствах общего пользования при ущербе не свыше ста рублей, а также повреждение пломб, запорных устройств, ограждений платформ и помещений вокзалов. Штраф от 1 до 1,5 тысячи рублей.
• Часть 3 статьи 11.15.1 КоАП РФ Умышленное неисполнение требований транспортной безопасности. Гражданину грозит штраф от 20 до 30 тысяч рублей с конфискацией предметов правонарушения или без неё либо арест до десяти суток.
• Часть 2 статьи 11.17 КоАП РФ Выбрасывание мусора или иных предметов на железнодорожные пути и платформы либо за борт судна. Предупреждение или штраф в размере ста рублей.

Кто расследует дело по статье 267 и какой суд его рассматривает

• По статье 267 проводится предварительное следствие: в перечне пункта 1 части 3 статьи 150 УПК РФ статьи 267 нет, а часть 2 той же статьи делает следствие обязательным. Пункт 2 части 3 разрешает дознание по письменному указанию прокурора, и по частям 1, 2, 3 и 4 такая возможность сохраняется
• Ведут следствие следователи органов внутренних дел по пункту 3 части 2 статьи 151 УПК РФ, там прямо указаны статьи 267 и 267.1
• Дело относится к публичному обвинению по части 5 статьи 20 УПК РФ, заявление потерпевшего для возбуждения не требуется
• Дела по частям 1, 2 и 3 рассматривает мировой судья: максимум там не превышает трёх лет лишения свободы, а в перечне исключений части 1 статьи 31 УПК РФ статьи 267 нет
• Дела по частям 4, 5 и 6 рассматривает районный суд по части 2 статьи 31 УПК РФ
• Отказ в возбуждении дела и действия следователя обжалуют руководителю следственного органа и прокурору по статье 124 УПК РФ и в районный суд по статье 125 УПК РФ

Что делать, если дело возбудили по статье 267 УК РФ

Образцы документов по делам о повреждении путей сообщения

Часто задаваемые вопросы

Опытный адвокат по уголовным делам

Проведёт консультацию и защитит ваши интересы.

Получить консультацию

Полина Недашковскаяюрист Амулекс