Нарушение правил полётов или подготовки к ним по статье 351 УК РФ

Авиационное происшествие в войсках разбирают долго и подробно, а виновным нередко оказывается не тот, кто сидел в кабине. Статья 351 УК РФ написана так, что под неё попадает вся цепочка подготовки полёта, от техника до руководителя полётов.

Что делать, если вас обвиняют по статье 351 УК РФ

Расследование авиационного происшествия идёт двумя потоками: служебное разбирательство внутри ведомства и уголовное дело снаружи. Выводы первого легко перекочёвывают во второе, хотя доказательствами они не являются. Здесь и нужен адвокат по уголовным делам: он отделит служебные выводы от доказательств, проверит, какое правило вам вменяют, и добьётся экспертизы причин происшествия.

Что наказывает статья 351 УК РФ

Статья стоит в главе 33 УК РФ о преступлениях против военной службы. Она охраняет порядок эксплуатации военной авиации, а вместе с ним жизнь экипажа и всех, кто оказался в зоне полёта.

Норма узкая по кругу техники и широкая по кругу нарушений. Она захватывает не только сам полёт, но и всё, что ему предшествует, а также обслуживание летательного аппарата на земле. Из-за этого под неё попадает вся цепочка людей, готовивших вылет, а не один экипаж.

Само нарушение правил преступлением не является. Состав появляется вместе с последствиями, и формулировка «повлекшее по неосторожности» задаёт сразу два признака: обязательность вреда и неосторожное отношение к нему.

Три деяния в статье 351 УК РФ

В диспозиции соединены три самостоятельных нарушения. Наказание за них одинаковое, но доказываются они по-разному и затрагивают разных людей.

• Нарушение правил полётов Ошибки в воздухе и при взлёте с посадкой: отступление от задания на полёт, выход за пределы установленного эшелона или маршрута, нарушение порядка выполнения фигур и боевого применения, продолжение полёта в условиях, при которых он запрещён. Отвечает экипаж, а вместе с ним и группа руководства полётами.
• Нарушение правил подготовки к полётам Ошибки на земле до вылета: неполный или формально проведённый предполётный осмотр, допуск к полёту без нужного контроля, отступления от порядка заправки и снаряжения, неверная постановка задачи, игнорирование метеорологических ограничений.
• Нарушение иных правил эксплуатации военных летательных аппаратов Всё остальное обращение с техникой вне полёта: обслуживание, ремонт, хранение, буксировка, запуск двигателей, работы на стоянке. Эта часть диспозиции открытая и потому охватывает нарушения, прямо в норме не названные.

Разделение важно для защиты. От того, какое из трёх нарушений вменяют, зависит и круг обязанностей, которые придётся проверять, и то, чьё нарушение стало причиной происшествия на самом деле. Нередко в деле оказывается несколько нарушений сразу, и тогда суд выясняет, какое из них было решающим.

Что относят к военным летательным аппаратам в статье 351

Норма говорит о военных летательных аппаратах, а не о воздушных судах вообще. Признак здесь не тип машины, а её принадлежность и предназначение.

• Самолёты и вертолёты военной авиации независимо от того, боевые они, транспортные или учебные
• Беспилотные летательные аппараты, состоящие на вооружении и эксплуатируемые по военным правилам
• Аэростаты, дирижабли и иные аппараты легче воздуха, если они находятся в ведении воинской части
• Гражданское воздушное судно под статью 351 не подпадает, там работает статья 263 УК РФ
• Летательный аппарат, принадлежащий военнослужащему как частному лицу, тоже остаётся за пределами нормы

Спор о принадлежности аппарата встречается редко, а вот спор о том, какие именно правила на него распространялись, идёт почти в каждом деле. Обвинение обязано назвать документ и пункт, а не ограничиться общей ссылкой на правила безопасности полётов.

Вменяют нарушение правил полётов?

Юрист разберёт материалы служебного разбирательства, проверит причинную связь и круг обязанностей по вашей должности.

Задать вопрос юристу

Полина Недашковскаяюрист Амулекс

Какие последствия нужны для состава по статье 351 УК РФ

Перечень последствий здесь короткий и одновременно широкий. Смерть человека названа прямо, а второй признак сформулирован оценочно, и его содержание определяет суд по обстоятельствам дела.

• Смерть человека по неосторожности, причём достаточно гибели одного человека
• Иные тяжкие последствия, признак оценочный и в законе не раскрытый
• К иным тяжким последствиям на практике относят гибель или разрушение летательного аппарата, крупный материальный ущерб, срыв выполнения боевой задачи
• Тяжкий вред здоровью человека прямо в норме не назван, и вопрос о том, укладывается ли он в иные тяжкие последствия, решает суд по обстоятельствам дела
• Если тяжких последствий не наступило, разбирательство остаётся служебным и дисциплинарным

Оценочный признак — это одновременно и риск, и ресурс защиты. Обвинение обязано обосновать, почему наступившее последствие тяжкое, а защита подсудимого вправе спорить и с самой оценкой, и с размером ущерба, положенного в её основу.

Второй обязательный элемент — это причинная связь. Она должна связывать конкретное нарушение и наступивший результат. Отказ техники, ошибка другого лица, внезапное изменение погоды разрывают цепочку и меняют оценку содеянного.

Неосторожная форма вины по статье 351 УК РФ

Слова «по неосторожности» относятся к последствиям. Отступление от правил могло быть сознательным, но гибель людей и разрушение техники должны наступить именно по неосторожности.

• Легкомыслие Человек предвидел возможность наступления тяжких последствий, но без достаточных оснований самонадеянно рассчитывал их предотвратить. Так эту разновидность неосторожности описывает часть 2 статьи 26 УК РФ.
• Небрежность Человек последствий не предвидел, хотя при необходимой внимательности и предусмотрительности должен был и мог их предвидеть. В авиационных делах спор идёт о том, что специалист с его допуском обязан был предусмотреть.
• Умысел При умышленном причинении вреда статья 351 отпадает. Содеянное квалифицируется по нормам о преступлениях против личности, а умышленное уничтожение или повреждение техники дополнительно оценивается по статье 346 УК РФ.

Часть 2 статьи 24 УК РФ разрешает наказывать за неосторожность только там, где это прямо предусмотрено статьёй Особенной части. Статья 351 такой оговоркой снабжена, поэтому неосторожная вина здесь признак состава, а не смягчающее обстоятельство.

Кто отвечает по статье 351 УК РФ

Круг субъектов задан статьёй 331 УК РФ. По части 1 этой статьи преступления против военной службы совершают военнослужащие по призыву либо по контракту, а также граждане, пребывающие в запасе, во время прохождения военных сборов.

Внутри этого круга отвечает не любой военнослужащий, а тот, на кого возложена обязанность соблюдать соответствующие правила. Из-за трёх видов деяния круг получается шире, чем один экипаж. Обязанность должна быть закреплена документом: должностными обязанностями, приказом о допуске, распорядком работы на полётах, и разбор этих бумаг начинается с консультации военного юриста.

• Члены экипажа военного летательного аппарата, включая командира воздушного судна
• Должностные лица группы руководства полётами и руководитель полётов
• Инженерно-технический состав, отвечающий за подготовку техники к вылету
• Специалисты обеспечения, если нарушенное правило закреплено за их должностью
• Командиры, отдающие распоряжение на вылет с отступлением от установленных ограничений

Часть 4 статьи 331 УК РФ называет составы, по которым отвечают граждане в добровольческих формированиях. Статьи 351 в этом перечне нет. Возраст ответственности общий, шестнадцать лет по части 1 статьи 20 УК РФ, в перечень части 2 этой статьи норма не входит.

Гражданский специалист авиационной части субъектом статьи 351 быть не может. Его действия оцениваются по общим нормам кодекса, чаще всего по статьям 109, 118 или 263 УК РФ, в зависимости от того, какие правила он нарушил.

Наказание, категория и срок давности по статье 351 УК РФ

Категорию считают по статье 15 УК РФ и по максимуму санкции, а не по назначенному наказанию. Срок давности по статье 78 УК РФ отсчитывается со дня совершения деяния и течёт до вступления приговора в законную силу.

Строка про категорию удивляет чаще всего. У умышленного деяния семь лет лишения свободы означали бы тяжкое преступление, но часть 3 статьи 15 УК РФ относит к средней тяжести неосторожные деяния с наказанием, не превышающим десяти лет. Тяжким неосторожное преступление становится, только когда максимум превышает десять лет.

Часть 6 статьи 15 УК РФ позволяет суду понизить категорию не более чем на одну при смягчающих обстоятельствах и отсутствии отягчающих. Для статьи 351 это возможный переход в небольшую тяжесть, если назначенное наказание не превышает трёх лет лишения свободы, и о таком понижении просят и в первой инстанции, и при обжаловании приговора.

Чем статья 351 отличается от статей 263 и 271.1 УК РФ

Все три нормы наказывают неосторожное причинение вреда в авиации. Разводит их сочетание двух признаков: кто нарушил правила и какое воздушное судно при этом использовалось.

Статья 263 УК РФ прямо оговаривает исключение для случаев, предусмотренных статьёй 271.1. Военные летательные аппараты она не называет вовсе, и это ещё один довод в пользу того, что дела военной авиации остаются в главе 33.

Статья 271.1 УК РФ наказывает использование воздушного пространства без разрешения там, где оно требуется. К нарушению правил полёта уже разрешённого она отношения не имеет, поэтому со статьёй 351 пересекается редко.

Отграничение статьи 351 от статей 109, 118 и 293 УК РФ

Общеуголовные нормы описывают те же результаты, и вопрос о конкуренции по авиационным делам поднимается всегда. Разводит их специальный характер военной статьи.

• Статья 109 УК РФ о причинении смерти по неосторожности общая, статья 351 специальная, и при конкуренции применяется специальная норма
• Статья 118 УК РФ о причинении тяжкого вреда здоровью по неосторожности отпадает по тому же правилу, если вред причинён нарушением правил полётов
• Статья 293 УК РФ о халатности требует, чтобы виновный был должностным лицом и нарушил обязанности по должности, а не специальные правила полётов и эксплуатации
• Если командир нарушил именно порядок управления и организации, а не авиационные правила, проверяют должностную норму
• Гибель или повреждение самого летательного аппарата дополнительно оценивают по статьям 346 и 347 УК РФ о военном имуществе

Статья 331 УК РФ задаёт рамку всей главы. Преступлением против военной службы признаётся посягательство на установленный порядок её прохождения, совершённое названным в этой статье лицом. Как только один из признаков отпадает, дело уходит в общие нормы кодекса.

Что делать военнослужащему после авиационного происшествия

Кто расследует дело по статье 351 и какой суд его рассматривает

Дела о преступлениях против военной службы ведут военные следственные органы Следственного комитета. Подпункт «а» пункта 1 части 2 статьи 151 УПК РФ относит статьи с 332 по 354.1 к подследственности следователей Следственного комитета, и статья 351 входит в этот диапазон.

• Расследование идёт в форме предварительного следствия: в перечне пункта 1 части 3 статьи 150 УПК РФ статьи 351 нет, а пункт 2 той же части допускает дознание по иным делам небольшой и средней тяжести только по письменному указанию прокурора
• Уголовное преследование публичное, статья 351 не входит ни в перечень частного, ни в перечень частно-публичного обвинения из статьи 20 УПК РФ
• По общему правилу дело рассматривает гарнизонный военный суд, так предписывает часть 5 статьи 31 УПК РФ
• Если в материалах есть сведения, составляющие государственную тайну, дело переходит в окружной или флотский военный суд по пункту 3 части 3 и пункту 1 части 6 статьи 31 УПК РФ, а по авиационным делам такие сведения появляются часто
• Решения в досудебном производстве, в том числе о мере пресечения, принимает военный суд соответствующего уровня по части 9 статьи 31 УПК РФ
• Жалобу на следователя подают руководителю следственного органа или военному прокурору по статье 124 УПК РФ, срок рассмотрения 3 суток, в исключительных случаях до 10 суток

Образцы документов по делам о нарушении правил полётов

Часто задаваемые вопросы

Опытный адвокат по уголовным делам

Проведёт консультацию и защитит ваши интересы.

Получить консультацию

Полина Недашковскаяюрист Амулекс