Нарушение правил кораблевождения по статье 352 УК РФ

Посадка корабля на мель, столкновение на узкости, затопление отсека при швартовке. Для гражданского флота такие события разбирают по общей транспортной статье, а для военного есть своя, короткая и без деления на части.

Что делать, если вас обвиняют по статье 352 УК РФ

Навигационное происшествие разбирают сразу на нескольких уровнях, и материалы командирского расследования быстро оказываются в уголовном деле. Разложить их обратно помогает адвокат по уголовным делам: он проверит, какое правило вам вменяют, кто нёс вахту и отдавал команды в момент события и связано ли последствие именно с вашими действиями.

Что наказывает статья 352 УК РФ

Статья стоит в главе 33 УК РФ о преступлениях против военной службы. Она охраняет порядок вождения и эксплуатации военных кораблей, а через него жизнь экипажа и сохранность самого корабля.

Норма сформулирована предельно кратко. В ней нет ни перечня опасных последствий, ни квалифицирующих признаков, ни альтернативных наказаний, и это редкий для кодекса случай, когда весь состав умещается в одно предложение. Краткость обманчива: за каждым словом диспозиции стоит объёмный слой корабельных правил.

Само нарушение правил преступлением не является. Состав появляется вместе с последствиями, и формулировка «повлекшее по неосторожности» задаёт сразу два признака: обязательность вреда и неосторожное отношение к нему.

Вождение и эксплуатация корабля как два деяния в статье 352

В короткой диспозиции спрятаны два разных нарушения. Наказание за них одинаковое, но проверяют по ним разных людей и разные документы.

• Нарушение правил вождения корабля Ошибки в управлении и в судовождении: неверная прокладка курса, отступление от правил расхождения судов, движение без учёта навигационной обстановки, вход в район, где плавание ограничено, ошибка при швартовке и при постановке на якорь. Отвечает тот, кто управлял кораблём или обеспечивал его безопасное плавание.
• Нарушение правил эксплуатации корабля Ошибки в использовании корабельной техники и систем: нарушение порядка обслуживания главной энергетической установки, работ с забортными отверстиями и водонепроницаемыми закрытиями, правил приёма и хранения топлива, порядка проведения корабельных работ. Отвечать может механик, командир боевой части, специалист по своему заведованию.

Слово «кораблевождение» в названии статьи сбивает с толку. Читается оно так, будто речь только о судовождении, но диспозиция шире и прямо называет эксплуатацию, то есть охватывает и то, что происходит внутри корабля. Название нормы при квалификации значения не имеет, смотрят на текст диспозиции.

Какие суда считаются военными кораблями по статье 352 УК РФ

Признак здесь принадлежность и предназначение, а не размер и не район плавания. Норма работает там, где корабль входит в состав военного флота и эксплуатируется по военным правилам. Катер и подводная лодка в этом смысле равны, разница только в тяжести возможных последствий.

• Надводные корабли всех классов, от катера до крупного боевого корабля
• Подводные лодки, где цена нарушения правил эксплуатации особенно высока
• Суда обеспечения и вспомогательного флота, если они входят в состав военного флота
• Корабли пограничных органов и иных войск, эксплуатируемые по корабельным правилам
• Гражданское морское или речное судно под статью 352 не подпадает, там работает статья 263 УК РФ
• Маломерное судно, не входящее в состав флота, тоже остаётся за пределами этой нормы

Правила, о которых говорит норма, берутся из корабельного устава, руководств по кораблевождению и инструкций по эксплуатации конкретных систем. В море к ним добавляются международные правила предупреждения столкновений, и обвинение обязано назвать документ и пункт, а не сослаться на безопасность плавания вообще.

Вменяют нарушение правил кораблевождения?

Юрист разберёт материалы расследования, проверит причинную связь и распределение обязанностей на вахте.

Задать вопрос юристу

Полина Недашковскаяюрист Амулекс

Какие последствия нужны для состава по статье 352 УК РФ

Последствий в норме названо два, и второе из них оценочное. Именно вокруг него и строится большая часть споров по таким делам.

• Смерть человека по неосторожности, причём достаточно гибели одного человека
• Иные тяжкие последствия, признак оценочный и в законе не раскрытый
• К иным тяжким последствиям на практике относят гибель или тяжёлое повреждение корабля, затопление отсеков, крупный материальный ущерб, срыв выполнения задачи
• Тяжкий вред здоровью человека прямо в норме не назван, и вопрос о том, укладывается ли он в иные тяжкие последствия, решает суд по обстоятельствам дела
• Если тяжких последствий не наступило, разбирательство остаётся служебным и дисциплинарным

Оценочный признак работает в обе стороны. Обвинение обязано обосновать, почему последствие тяжкое, а защита подсудимого вправе спорить и с самой оценкой, и с суммой ущерба, положенной в её основу.

Второй обязательный элемент — это причинная связь. Она должна связывать конкретное нарушение и наступивший результат. Отказ техники, ошибка другого члена экипажа, внезапное изменение гидрометеорологической обстановки разрывают цепочку.

Неосторожная форма вины по статье 352 УК РФ

Слова «по неосторожности» относятся к последствиям. Отступление от правил могло быть осознанным, например сокращение пути ради экономии времени, но гибель людей и потеря корабля должны наступить именно по неосторожности.

• Легкомыслие Человек предвидел возможность наступления тяжких последствий, но без достаточных оснований самонадеянно рассчитывал их предотвратить. Так эту разновидность неосторожности описывает часть 2 статьи 26 УК РФ.
• Небрежность Человек последствий не предвидел, хотя при необходимой внимательности и предусмотрительности должен был и мог их предвидеть. В корабельных делах спор идёт о том, что специалист с его допуском обязан был предусмотреть.
• Умысел При умышленном причинении вреда статья 352 отпадает. Содеянное квалифицируется по нормам о преступлениях против личности, а умышленное повреждение корабля дополнительно оценивается по статье 346 УК РФ.

Часть 2 статьи 24 УК РФ разрешает наказывать за неосторожность только там, где это прямо предусмотрено статьёй Особенной части. Статья 352 такой оговоркой снабжена, поэтому неосторожная вина здесь признак состава, а не смягчающее обстоятельство.

Кто отвечает по статье 352 УК РФ

Круг субъектов задан статьёй 331 УК РФ. По части 1 этой статьи преступления против военной службы совершают военнослужащие по призыву либо по контракту, а также граждане, пребывающие в запасе, во время прохождения военных сборов.

Внутри этого круга отвечает тот, на кого возложена обязанность соблюдать соответствующие правила. Обязанность должна быть закреплена документом: корабельным расписанием, приказом о допуске к самостоятельному управлению, должностными обязанностями по заведованию, и разобрать эти бумаги помогает консультация военного юриста.

• Командир корабля, который отвечает за безопасность плавания в целом
• Вахтенный офицер и другие лица ходовой вахты в момент происшествия
• Штурман и специалисты, обеспечивающие навигационную безопасность
• Командир электромеханической боевой части и специалисты по своему заведованию
• Старший на переходе или командир соединения, если он вмешался в управление кораблём

Часть 4 статьи 331 УК РФ называет составы, по которым отвечают граждане в добровольческих формированиях. Статьи 352 в этом перечне нет, хотя статья 352.1 в нём как раз названа. Возраст ответственности общий, шестнадцать лет по части 1 статьи 20 УК РФ.

Гражданский член экипажа судна обеспечения субъектом статьи 352 быть не может. Его действия оцениваются по общим нормам кодекса, чаще всего по статьям 109, 118 или 263 УК РФ, в зависимости от того, какие правила он нарушил.

Наказание, категория и срок давности по статье 352 УК РФ

Категорию считают по статье 15 УК РФ и по максимуму санкции, а не по назначенному наказанию. Срок давности по статье 78 УК РФ отсчитывается со дня совершения деяния и течёт до вступления приговора в законную силу.

Строка про категорию статьи 352 удивляет чаще всего. У умышленного деяния семь лет лишения свободы означали бы тяжкое преступление, но часть 3 статьи 15 УК РФ относит к средней тяжести неосторожные деяния с наказанием, не превышающим десяти лет. Тяжким неосторожное преступление становится, только когда максимум превышает десять лет.

Часть 6 статьи 15 УК РФ позволяет суду понизить категорию не более чем на одну при смягчающих обстоятельствах и отсутствии отягчающих. Для статьи 352 это возможный переход в небольшую тяжесть, если назначенное наказание не превышает трёх лет лишения свободы, и о таком понижении просят и в первой инстанции, и при обжаловании приговора.

Почему статью 352 путают со статьёй 352.1 УК РФ о сдаче в плен

Запрос про статью 352 и сдачу в плен встречается регулярно, и причина в номере. Статья 352.1 УК РФ появилась в кодексе позже и по смыслу со статьёй 352 не связана вовсе. Совпадает у них только глава кодекса и то, что отвечают по обеим военнослужащие.

Статья 352.1 наказывает добровольную сдачу в плен при отсутствии признаков преступления, предусмотренного статьёй 275 УК РФ. Наказание там от трёх до десяти лет лишения свободы, деяние умышленное, и категория у него тяжкая.

В примечании к статье 352.1 есть выход. Военнослужащего, впервые совершившего преступление по этой норме, могут освободить от уголовной ответственности. Условия три: он принял меры для своего освобождения, возвратился в часть или к месту службы и не совершил во время пребывания в плену других преступлений.

Чем статья 352 отличается от статей 263 и 342 УК РФ

Со статьёй 263 УК РФ статью 352 разводит принадлежность судна, а со статьёй 342 УК РФ характер нарушенных правил. Обе границы приходится проверять почти по каждому корабельному делу.

• Статья 263 УК РФ Наказывает нарушение правил безопасности движения и эксплуатации морского и внутреннего водного транспорта лицом, обязанным соблюдать эти правила в силу выполняемой работы или занимаемой должности, а по части 1.1 отдельно говорит о маломерных судах. Военные корабли она не называет, и для них работает статья 352.
• Статья 342 УК РФ Наказывает нарушение уставных правил караульной и вахтенной службы лицом, входящим в состав караула или вахты, если это причинило вред охраняемым объектам. Так описана часть 1, а старшие части статьи 342 добавляют тяжкие последствия и особый период и наказывают строже, вплоть до десяти лет лишения свободы. Она про порядок несения службы, а не про управление кораблём и не про эксплуатацию его технических средств.
• Как их развести Смотрят на то, какое правило нарушено. Отступление от порядка несения вахты как таковой уводит в статью 342, а ошибка в судовождении или в эксплуатации корабельных систем остаётся в статье 352. При наличии обоих нарушений вопрос о совокупности решает суд.

Отграничение статьи 352 от статей 109, 118 и 293 УК РФ

Общеуголовные нормы описывают те же результаты, и вопрос о конкуренции возникает в каждом деле о гибели людей на корабле. Разводит их специальный характер военной статьи.

• Статья 109 УК РФ о причинении смерти по неосторожности общая, статья 352 специальная, и при конкуренции применяется специальная норма
• Статья 118 УК РФ о причинении тяжкого вреда здоровью по неосторожности отпадает по тому же правилу, если вред причинён нарушением правил кораблевождения
• Статья 293 УК РФ о халатности требует, чтобы виновный был должностным лицом и нарушил обязанности по должности, а не специальные корабельные правила
• Если командир нарушил порядок управления и организации службы, а не правила вождения и эксплуатации, проверяют должностную норму
• Статья 331 УК РФ задаёт рамку главы: как только пропадает специальный субъект или посягательство на порядок прохождения службы, дело уходит в общие нормы

Что делать военнослужащему после происшествия на корабле

Кто расследует дело по статье 352 и какой суд его рассматривает

Дела о преступлениях против военной службы ведут военные следственные органы Следственного комитета. Подпункт «а» пункта 1 части 2 статьи 151 УПК РФ относит статьи с 332 по 354.1 к подследственности следователей Следственного комитета, и статья 352 входит в этот диапазон.

• Расследование идёт в форме предварительного следствия: в перечне пункта 1 части 3 статьи 150 УПК РФ статьи 352 нет, а пункт 2 той же части допускает дознание по иным делам небольшой и средней тяжести только по письменному указанию прокурора
• Уголовное преследование публичное, статья 352 не входит ни в перечень частного, ни в перечень частно-публичного обвинения из статьи 20 УПК РФ
• По общему правилу дело рассматривает гарнизонный военный суд, так предписывает часть 5 статьи 31 УПК РФ
• Если в материалах есть сведения, составляющие государственную тайну, дело переходит в окружной или флотский военный суд по пункту 3 части 3 и пункту 1 части 6 статьи 31 УПК РФ, а по корабельным делам такие сведения появляются часто
• Решения в досудебном производстве, в том числе о мере пресечения, принимает военный суд соответствующего уровня по части 9 статьи 31 УПК РФ
• Жалобу на следователя подают руководителю следственного органа или военному прокурору по статье 124 УПК РФ, срок рассмотрения 3 суток, в исключительных случаях до 10 суток

Образцы документов по делам о нарушении правил кораблевождения

Часто задаваемые вопросы

Опытный адвокат по уголовным делам

Проведёт консультацию и защитит ваши интересы.

Получить консультацию

Полина Недашковскаяюрист Амулекс