Минтранс России разработал правила эксплуатации беспилотных машин на дорогах — документ устанавливает порядок допуска высокоавтоматизированных транспортных средств (ВАТС) к движению по российским автомобильным дорогам. В случае принятия такие авто должны в режиме реального времени дистанционно контролироваться оператором.
Беспилотники выходят на дороги: что меняется для рынка
Проект опубликован на федеральном портале проектов нормативных правовых актов. В случае его принятия для всех участников рынка будут установлены единые права и обязанности. Документ должен способствовать переводу использования беспилотных машин из экспериментального режима в открытый — для эксплуатации таких транспортных средств на дорогах общего пользования. В проекте также закреплены требования к операторам и системе операторского контроля.
Ответственность больше не только на производителе: кто её несёт
Законопроектом определяются полномочия органов госвласти и ответственность всех заинтересованных участников. В отличие от экспериментальных правовых режимов, где вся ответственность возлагалась только на производителя автономного транспорта, в проекте закона она будет распределяться между следующими лицами:
- производителем ВАТС;
- разработчиком автоматизированной системы вождения (АСВ);
- владельцем, авторизованным сервисным центром;
- оператором дистанционной помощи.
Строгий допуск к движению: ключевые условия безопасности
В проекте закреплены условия допуска беспилотных транспортных средств к участию в дорожном движении. Каждый пункт — обязателен:
| Требование | Суть условия |
|---|---|
| Обязательный государственный учет | ВАТС должен быть поставлен на учёт в установленном порядке |
| Техническое состояние и оборудование | Наличие и исправность систем, обеспечивающих безопасность |
| Устройство регистрации сведений | Обязательное наличие средства фиксации данных о работе ВАТС |
| Защита от вмешательства в АСВ | Исключение незапланированного воздействия на автоматизированную систему вождения |
| Соблюдение ПДД системой | АСВ должна обеспечивать соответствие требованиям Правил дорожного движения |
| Страхование гражданской ответственности | Наличие действующей страховки ответственности владельца транспортного средства |
Дистанционный контроль 24/7: как оператор управляет рисками
Проект закрепляет порядок мониторинга и дистанционной помощи: контроль за беспилотной машиной осуществляется в реальном времени при участии оператора. Оператор наделяется следующими возможностями:
- активировать или дезактивировать АСВ при необходимости;
- корректировать путь автомобиля в пределах установленного маршрута и сценариев движения;
- запускать режимы минимального риска и ограничения движения при возникновении нештатных ситуаций;
- выполнять требования надзорных органов об ограничении или приостановке использования таких транспортных средств.
Статус проекта: что известно сейчас
Проект «О высокоавтоматизированных транспортных средствах и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» размещён на федеральном портале проектов нормативных правовых актов (ID: 164305). До вступления в силу положения будут уточняться по итогам рассмотрения и принятия.
Ответы на вопросы
| Вопрос | Ответ |
|---|---|
| Когда правила вступят в силу? | После принятия соответствующего закона и вступления его положений в силу. |
| Кто контролирует движение беспилотного авто? | Оператор дистанционной помощи осуществляет мониторинг в режиме реального времени. |
| Может ли оператор отключить АСВ? | Да, оператор вправе активировать или дезактивировать АСВ, корректировать путь, а также запускать режимы минимального риска и ограничения движения. |
| Нужно ли страхование? | Да, предусмотрено страхование гражданской ответственности. |
| Кто несёт ответственность при нарушениях? | Ответственность распределяется между производителем ВАТС, разработчиком АСВ, владельцем (авторизованным сервисным центром) и оператором дистанционной помощи в порядке, установленном законом. |
Нормативные акты и документы
- Проект федерального закона «О высокоавтоматизированных транспортных средствах и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» (ID: 164305).
- Правила дорожного движения Российской Федерации.
- Федеральный закон № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения».
- Федеральный закон № 40-ФЗ «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств (ОСАГО)».
