Компания «Автодор» ввела обновленные тарифы на проезд по платным дорогам с 2 марта 2026 года. Индексация заявлена как плановая ежегодная, однако на части направлений рост оказался значительным — от 50 до 73%, тогда как в среднем повышение составило около 13%.
«Антинародный» закон о платных дорогах: позиция Леонида Ольшанского
Вице-президент «Движения автомобилистов России», адвокат и правозащитник Леонид Ольшанский раскритиковал действующее регулирование платных трасс, назвав закон о платных дорогах «антинародным».
По его словам, коммерческий оператор, видя устойчивый спрос, поднимает плату, а рядом нередко нет сопоставимой по качеству бесплатной альтернативы. «Могут и еще поднять, если увидят такую возможность», — отметил эксперт.
- Ключевая претензия: платные дороги управляются коммерческими структурами, которые свободно индексируют тарифы.
- Правило альтернативы: вместе с платной трассой по закону должна существовать доступная бесплатная дорога.
- О штрафах: споры об оплате проезда, по мнению эксперта, логичнее рассматривать в гражданском, а не административном порядке.
Сколько и где подорожал проезд: главные цифры
| Показатель | Значение |
|---|---|
| Дата вступления новых тарифов | 2 марта 2026 |
| Среднее повышение | около 13% |
| Повышение на отдельных направлениях | от 50% до 73% |
| Пример: М-3 «Украина» (Малоярославец — Тимохино) | 190 ₽ за проезд, что на ~72% больше прежнего тарифа |
Бесплатная альтернатива: что требует закон
Ольшанский напоминает о так называемом «правиле соседства»: при эксплуатации платного участка должна быть доступная бесплатная дорога с сопоставимой транспортной связностью. Именно на это, по мнению эксперта, должны обратить внимание региональные и местные власти: если бесплатная трасса действительно качественная, водители предпочтут ее.
Штрафы за неоплату и споры с оператором
Эксперт обращает внимание на действующую систему штрафов за неоплату проезда на платных дорогах. Он подчеркивает, что подобные споры разумнее решать в гражданском порядке (через суд по правилам гражданского судопроизводства), поскольку речь идет о платежах по договорной модели пользования дорогой. При этом административные штрафы за неоплату предусмотрены действующим законодательством.
Что важно знать водителям
- Проверяйте тарифы на конкретный участок перед поездкой — индексация могла существенно повлиять на стоимость маршрута.
- Ищите альтернативу: закон предусматривает наличие бесплатной дороги, сопоставимой по связности.
- Сохраняйте подтверждения оплаты (чеки, транзакции) на случай спорных ситуаций.
- Оспаривайте спорные начисления — оператор обязан доказывать факт проезда и основания взыскания.
Ранее кризисный психолог Варвара Ликунова отмечала, что у части россиян сохраняется стремление к владению статусным автомобилем даже в ущерб личному бюджету.
Ответы на вопросы
| Вопрос | Ответ |
|---|---|
| Почему тарифы выросли именно сейчас? | Это плановая ежегодная индексация «Автодора», вступившая в силу с 2 марта 2026 года. |
| Должна ли быть бесплатная альтернатива платной дороге? | Да. Закон о дорогах обязывает обеспечивать доступную бесплатную альтернативу со сравнимой транспортной связностью. |
| Какой средний рост и максимальные значения? | В среднем около 13%; на отдельных направлениях — от 50% до 73%. |
| Сколько стоит проезд по М-3 «Украина» на участке Малоярославец — Тимохино? | 190 ₽, что примерно на 72% выше прежней стоимости. |
| Что будет за неоплату проезда? | Предусмотрены административные штрафы; при спорах с начислениями возможно судебное оспаривание. Эксперт полагает, что такие дела логичнее рассматривать в гражданском порядке. |
Нормативные акты
- Федеральный закон от 08.11.2007 № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации…» — положения о платных дорогах и альтернативных маршрутах.
- КоАП РФ, в т. ч. нормы об административной ответственности за неоплату проезда по платным дорогам (например, ст. 12.21.5).
