Сертификация российского авиалайнера МС-21: чем это значит для рынка

Сертификация МС-21: шаг к независимости российского авиапрома

В Подмосковье начались сертификационные испытания самолета МС-21 с российскими системами, что является важным шагом для российского авиапрома. Первый полет по программе состоялся с аэродрома имени Громова в Жуковском. Испытания включали тестирование радиосвязного оборудования.

МС-21 является отечественным среднемагистральным пассажирским самолетом нового поколения, разрабатываемым компанией «Яковлев», входящей в Объединенную авиастроительную корпорацию «Ростеха». Программа разработки самолета началась в 2007 году с целью замещения иностранных аналогов на российском рынке.

Основные результаты испытаний

Во время первого полета самолет находился в воздухе четыре часа, проходя испытания на различных высотах. Исполнительный директор «Ростеха» Олег Евтушенко сообщил, что в настоящее время на самолете осталось всего три зарубежные системы — приводы, тормоза и генераторы. Однако скоро все системы, включая агрегаты, станут полностью отечественными.

«На самолете… осталось всего три зарубежные системы — приводы, тормоза и генераторы. Скоро к программе подключится полностью импортозамещенная машина, на которой все системы и агрегаты будут отечественными. Сейчас она находится в цехе окончательной сборки», — отметил Евтушенко.

В начале мая борт совершил беспосадочный перелет из Иркутска в Жуковский, что подчеркивает его высокую надежность и готовность к дальнейшим испытаниям.

Перспективы серийного производства

Одновременно с сертификационными испытаниями, компания активно готовит проект к серийному производству. Евтушенко отметил, что поставки новых лайнеров заказчикам планируются уже в следующем году.

МС-21, призванный заменить самолеты Boeing и Airbus в России, обладает передовыми характеристиками и низкими эксплуатационными расходами. Это стало возможным благодаря замене порядка 80 иностранных систем и агрегатов на отечественные, что позволяет избежать зависимости от санкций и других ограничений.

После начала военной операции на Украине, Boeing и Airbus покинули российский рынок, прекратив поддержку и обслуживание своих самолетов. Поэтому переход к отечественным технологиям становится крайне важным для устойчивости и независимости российского авиапрома.

Законодательная база

• Федеральный закон от 24.07.1998 N 120-ФЗ «О государственном регистре гражданских воздушных судов Российской Федерации»
• Приказ Министерства транспорта РФ от 23.06.2021 N 206 «Об утверждении Федеральных авиационных правил»
• Постановление Правительства РФ от 25.05.2017 N 641 «Об организационно-правовых основах создания и функционирования интегрированной системы управления воздушным движением Российской Федерации»

Заключение

Сертификация МС-21 и его последующее серийное производство — это значительный шаг вперед для российского авиапрома. Этот проект не только демонстрирует способности России создавать современные авиационные технологии, но и способствует обеспечению независимости от иностранных поставщиков.

Будем следить за дальнейшими новостями и развитием данного проекта, который обещает значительное улучшение возможностей отечественного гражданского воздушного транспорта.