Росприроднадзор подает в суд на владельцев затонувших танкеров

Росприроднадзор готовится направить судебные иски к владельцам затонувших танкеров с мазутом у побережья Анапы, если они не оплатят предъявленные суммы ущерба добровольно. Ущерб в апреле оценили в 84,9 млрд рублей.

Суть проблемы

В декабре 2024 года танкеры «Волгонефть-212» и «Волгонефть-239» потерпели крушение в Керченском проливе. Судна перевозили в общей сложности около 9,2 тыс. тонн нефтепродуктов, из которых около 4 тыс. тонн мазута вылились в море, что вызвало значительное загрязнение побережья Крыма и Краснодарского края.

Согласно оценкам Минприроды, наибольшее загрязнение произошло в районе Анапы. В результате катастрофы властям пришлось ввести режим ЧС для ликвидации последствий аварии.

Реакция властей и Росприроднадзора

Росприроднадзор в начале апреля 2025 года предъявил собственникам танкеров требования по возмещению ущерба. На владельца танкера «Волгонефть-212», ООО «Кама Шиппинг», пришлось 49,46 млрд рублей, а на собственника танкера «Волгонефть-239», ЗАО «Волгатранснефть», — 35,5 млрд рублей.

В случае неполучения компенсации в указанные сроки, Росприроднадзор намерен подать иски в суд, что и планирует сделать в ближайшее время, так как срок уплаты истекает на этой неделе.

Последствия аварии и меры по ликвидации

На момент крушения на суднах «Волгонефть-212» и «Волгонефть-239» находились 9,2 тыс. тонн нефтепродуктов. Около 4 тыс. тонн мазута вылились в море, что вызвало значительное загрязнение побережья. Сильнее всего пострадал район Анапы.

Власти ввели режим ЧС для ликвидации последствий аварии. МЧС очищено 410,4 км берега, собрано более 163,8 тыс. тонн загрязненного песка и грунта. Однако, несмотря на принятые меры, пляжи Анапы и Темрюкского района до сих пор непригодны для использования.

Утилизация остатков и дальнейшие действия

Затонувший у мыса Панагия танкер «Волгонефть-239» был демонтирован, а все части кормы убрали к 8 марта. Вокруг кормы была созданы защитная преграда, а для вывоза металла и нефтепродуктов оборудовали временную дорогу.

Оставшиеся в море обломки — носовая часть «Волгонефти-239» и разломленное пополам судно «Волгонефть-212» — будут утилизированы. В них сделаны специальные люки, через которые будет откачан мазут перед окончательной утилизацией.

Законодательная база

• ФЗ-7 «Об охране окружающей среды»
• Кодекс РФ об административных правонарушениях (КоАП РФ)
• ФЗ-174 «О государственной экологической экспертизе»