Нужна ли модернизация дорожных камер фиксации нарушений ПДД в России?

Вопрос модернизации дорожных камер фиксации нарушений правил дорожного движения (ПДД) снова актуален. Национальный автомобильный союз (НАС) акцентирует внимание на нескольких важных аспектах работы нынешнего оборудования и необходимости его обновления. В письме НАС, адресованном председателю правительства Михаилу Мишустину, подчеркнуто, что около 30% действующих на российских дорогах комплексов фотовидеофиксации устарели и являются малоэффективными.

Текущая ситуация с дорожными камерами

Примерно половина этих камер эксплуатируется от пяти до семи лет, а другая половина — более семи лет. По словам вице-президента НАС Антона Шапарина, старые камеры не фиксируют важные нарушения: пристегнут ли человек, использует ли он телефон за рулем, и проход пешехода в неположенном месте. Они главным образом фиксируют превышение скорости и нарушение разметки на дорогах.

Шапарин также указывает на несправедливость работы этих камер, которые фиксируют нарушения одних водителей, но не замечают таких же нарушений у других, что вызывает недовольство. Отмечается недостаточный уровень доказательной базы, что позволяет нарушителям ПДД избегать наказания, и это ведет к росту аварийности на дорогах.

Финансовые аспекты модернизации

Еще одна проблема заключается в том, что устаревшие камеры не позволяют выполнить план Минфина по увеличению собираемости штрафов. С 1 января изменились размеры штрафов за превышение скорости, и теперь они составляют от 750 руб. до 7,5 тыс. руб. Также было изменено правило льготной оплаты штрафов — скидка уменьшена до 25%, но срок её действия увеличен с 20 до 30 дней.

В связи с этим НАС предлагает провести полный аудит всех комплексов на федеральном уровне, чтобы определить количество камер, старше шести лет, и запретить заключение новых контрактов на использование устаревшего оборудования. Также предлагается стимулировать региональные власти списывать неиспользуемые старые комплексы и заключать контракты только на современное оборудование.

Как штрафуют водителей

Согласно информсистеме «Аршин», самое старое оборудование находится в Краснодарском крае и Московской области. Все вместе они составляют 93% постановлений о нарушениях ПДД, оформленных автоматически.

В 2024 году общая сумма штрафов за нарушения ПДД превысила 176 млрд руб. Лидерами по количеству вынесенных постановлений являются Москва, Московская область, Татарстан и Санкт-Петербург.

Сложности замены камер

Основная сложность заключается в аппаратной базе комплексов — разрешение видеодатчика, мощность вычислительного модуля и другие технические характеристики. «Перепрошивка» старых камер не решит проблему, и необходимо их полное обновление каждые пять лет.

Законодательная база

• Федеральный закон РФ №195-ФЗ «Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях»
• Федеральный закон РФ №257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и дорожной деятельности в Российской Федерации»
• Федеральный закон РФ №196-ФЗ «О безопасности дорожного движения»

Современные комплексы фотовидеофиксации могут работать с более сложными сценариями, поддерживать алгоритмы анализа поведения транспорта и использовать искусственный интеллект для фиксации нарушений, что невозможно для старых комплексов.

Вывод

Итак, модернизация дорожных камер фиксации нарушений ПДД — это необходимость для повышения безопасности дорожного движения и повышения собираемости штрафов. Несмотря на высокую стоимость, современные комплексы обеспечат более точное и справедливое фиксирование нарушений. Это может значительно сократить аварийность и повысить доверие со стороны водителей.