В мае российские экспортеры отправили на экспорт по морю лишь 133 тыс. тонн бензина, что на 47% меньше по сравнению с тем же периодом прошлого года и на 63% меньше по сравнению с предыдущим месяцем. Одной из основных причин такого снижения эксперты называют укрепление рубля.
По данным Центра ценовых индексов (ЦЦИ), укрепление рубля повлияло на снижение конкурентоспособности российского бензина на международных рынках. В мае официальный курс доллара опустился ниже 80 рублей, что случилось впервые за два года.
Ключевым направлением российского морского экспорта бензина в мае остались страны Африки, куда были поставлены 90 тыс. тонн — на 17% больше, чем в предыдущем месяце, и на 90% больше, чем в мае предыдущего года. Однако, ввиду неблагоприятной ценовой конъюнктуры и крепкого рубля, экспорт бензина в азиатские страны полностью прекратился.
Эксперты ЦЦИ выделяют несколько факторов, поддерживающих рубль в мае. Во-первых, геополитические новости о переговорах между Россией и США, вызвавшие интерес иностранного капитала к российским активам. Во-вторых, снижение спроса на валюту со стороны импортеров из-за ожиданий смягчения или снятия санкций.
Кроме того, рубль поддержали продажи валютной выручки экспортерами, объёмы которых значительно превысили нормативные требования. Жёсткая денежно-кредитная политика также сыграла свою роль.
Поставки в азиатские страны прекратились полностью из-за укрепления рубля и неблагоприятной ценовой конъюнктуры. В феврале-марте экспорт бензина в азиатском направлении составлял около 156 тыс. тонн.
Власти России согласовали продление ограничений на экспорт бензина до сентября текущего года. Эти меры направлены на то, чтобы сдержать рост цен на внутреннем рынке и обеспечить достаточный уровень запасов к сезону уборки урожая.
По данным Министерства энергетики, запасы бензина на нефтеперерабатывающих заводах и нефтебазах России в настоящее время составляют 1,8 млн тонн, что на 2% больше по сравнению с началом 2024 года.
Укрепление рубля также отражается на демпферных выплатах нефтяникам. В мае выплаты составили 42,5 млрд рублей, что является рекордно низким уровнем с октября 2023 года. Демпферные выплаты зависят от мировой цены на нефть и внутренней стоимости бензина, которая в мае увеличилась до 56 901 рублей за тонну.
Центр ценовых индексов ожидает снижение выплат по демпферу на 1,4 трлн рублей в 2025 году. Это произойдет из-за менее выгодных условий экспорта и более привлекательного внутреннего рынка. Демпферные механизмы нацелены на стабилизацию поставок топлива внутри страны и предотвращение резких колебаний цен.
Эксперты предполагают, что стабилизация уровня экспорта бензина на текущих отметках возможна ввиду сильных внутренних запасов и восстановления производства на нефтеперерабатывающих заводах после ремонтов.
Среднегодовой курс рубля будет оставаться крепким, однако вторая половина 2025 года может принести ослабление рублей до уровня около 100 рублей за доллар. Влияние курса будет оказывать значительное влияние на экспортные операции и платежные балансы нефтяных компаний.
Почему обычного договора с фрилансером может быть недостаточно Типовой договор с фрилансером решает конкретную задачу:…
Мы сравнили 12 стоматологических клиник Санкт-Петербурга по единой редакционной 100-балльной модели. В ней учитываются рейтинги…
Статья 361 УК РФ завершает Уголовный кодекс и главу о преступлениях против мира и безопасности…
Статья 360 УК РФ построена вокруг особого круга потерпевших. Само действие описано одним словом «нападение»,…
Статья 358 УК РФ занимает один абзац и не делится на части. Она стоит не…
Статья 357 УК РФ состоит из одного абзаца и не делится на части. Состав в…